我敢说这是最不适合“做坏事”的车

摘要: 开这车去打劫银行,和当场自首没什么区别。

12-11 13:41 首页 大家车言论


开这车去打劫银行,和当场自首没什么区别:外形高调惹眼易于追踪、操控虽好但动力弱小没有逃脱的可能……不过好在,后排和尾厢空间堪忧,抢不了多少钱,判刑应该不会太重。



以往我们说起丰田的车,用到的修饰语都不外乎“中庸”“可靠”“开不坏”“忠诚”,撑死了“匠心”,这些都是禁欲系的形容词啊。从来没有人会想到“出彩”“过瘾”“过目不忘”“好玩”能和丰田同框。



可是这辆C-HR就不一样了。它的画风离经叛道,有着这个级别最靓丽、风骚的外形,开起来有着这个级别最出色的低重心感。这是一辆看着就想去开,开了就想去买的丰田车。变天了!



包括第四代普锐斯、第八代凯美瑞,这几款车都是丰田在TNGA架构下,重新思考何谓“更好的汽车”后,所交出的答案。一改以往丰田求稳而毫无激情的设计,操控也一扫此前中老年代步车的颓势,直接让我想当场刷卡!



当然,我还是有犹豫的,和很多的国人一样,纠结的地方就在于这辆车的后排表现。空间直接和轿跑看齐,后排配置简直就是“乞丐”级的,全系均不配备后排中央扶手、后排空调出风口,侧方视野又是跑车待遇。


这辆车,在活得潇洒的欧洲、北美以及少子化的日本都大获好评,销量也不错,在日本甚至是同级别最畅销车型。因为在这些市场,即便放弃家用市场,仍存在着大量的过着二人世界的年轻人(无孩子)和中老年人(孩子已独立)。


但是在中国,后排表现如此偏科,等于是放弃了购车的中坚阶层。C-HR的精确打击很成功,它确实很精确地命中了某一批人。丰田从霰弹枪变成狙击枪,在中国肯定是要经历阵痛的。


不过,车我还是会买啦……原因,看视频就知道了。



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